在国内SUV市场持续火热的当下，东风雪铁龙除了去年底推出一款小型SUV车C3-XR外，依然聚焦A级轿车领域，原因是什么？2015年作为东风雪铁龙“龙腾C计划”收官之年，该企业又将交出怎样的答卷？

    近两个月，东风雪铁龙先后有4款新车亮相，其中有三款是轿车。东风雪铁龙总经理陈曦向《证券日报》记者表示，“我们此时仍发力A级轿车一是因为传统轿车市场份额依然是最大的，二是因为这块市场是东风雪铁龙传统优势所在。但他也坦言，SUV持续火热的趋势对传统轿车购买人群有很大的影响”。

    今年作为“龙腾C计划”收官之年，东风雪铁龙也是力推新车、升级换代动力总成、提升网络覆盖率，试图逐步复制“兄弟企业”东风标致“升蓝计划”的成功模式。

    聚焦A级家轿市场

    2013年4月份，东风雪铁龙正式公布品牌2013年—2015年中期规划——“龙腾C计划”。按照规划，东风雪铁龙将从品牌定位、产品技术、客户承诺三个方面加速提升。

    前两年，东风雪铁龙仅依靠轿车产品每年都以远高于行业增速的水平快速提升销量，2013年完成销量28万辆，同比增幅高达25%；2014年完成销量32万辆，增幅为狭义乘用车市场的2倍。进入2015年由于占比超过乘用车75%的轿车市场出现负增长，以轿车产品为主的东风雪铁龙也未能幸免。