近一段时间以来，“专车”在各地遭到围剿，Uber在多处被查。从现行行业规定上，它们自然是违规的黑车。但是问题的实质却在于：这些行业规定有多少已经远远落后于现实？究竟有多少已经成为技术进步和市场需求的绊脚石？“专车”的崛起其实非常清楚地表明了一个现实：出租车行业完全适合于个体化经营；技术进步已经对现行行业规范以及现有利益格局做出了确定性突破。而尤其是在后一点上，正因其动摇了固化利益格局，砸了别人的饭碗，所以才招致了各种利益群体的围堵。

    应该为义乌改革出租车行业的努力点赞！难道义乌没有以权力为后盾的利益群体？没有为自己的权益而反对“专车”却实际上成为他人之枪的看似弱势的愤怒出租车司机？义乌究竟是如何突破这些阻力的？

    得市场风气之先，是义乌出租车改革更多侧重市场化的重要因素之一，但肯定不是根本性因素。因为还有很多享受到市场化改革红利的地方，却迟迟不愿在这个行业进行市场化改革。也许本质的区别就在于：非不能也，是不为也。改别人容易，革自己的命难。