“收购为了联合”

    有业内人士认为，万向集团通过这一次海外并购，就把自身定位于全球最优秀的新能源汽车生产厂商。记者向鲁冠球求证时，他认为，“目前万向的电动汽车电池可以说达到全球领先，而一流新能源汽车生产商这个称号，还有待时日。”

    对鲁冠球而言，收购就是为了联合。“联合一切可以联合的力量，利用一切可以利用的资源。”收购的机会有很多，但并不是每个都适合自身。他坚持认为，要自己发展、自己研发、自己计划，在收购前彻底做好调查研究，这样收购的风险就能降至最低。

    更多的人关注收购的后续。万向能否盘活菲斯科这个烫手的山芋？重启菲斯科生产和销售相对容易，但是引导菲斯科盈利并不简单。菲斯科曾被批评为“没有开发任何真正意义上的新技术”和管理不善。

    “这是外界误解。”万向有关负责人回应，菲斯科之前的确把电控核心技术外包出去一段时间，但设计第二款车型时，菲斯科全是亲力亲为，只是工程化还没实现，就已宣告破产。菲斯科拥有18项授权专利也能说明它的确有自己的核心技术。

    鲁冠球认为，“凡事都要辩证去看，万向收购破产企业也同样，收购就是要保留它好的东西，吸收其精华，然后与万向的资源组合，取长补短，最后产生增值效应，实现共赢。”在目前全球经济大背景下，鲁冠球坦言压力也很大，“投资要更沉着、更稳健。没有回头路，只有向前。”