元旦小长假前夕，兰新高铁、贵广铁路和南广铁路三条铁路同日开通，国内时速250公里以上的高铁运营总里程一下子增加了3210公里，为历年来新增高铁里程最长、线路开通最多的一天。

    截至2014年底，全国铁路运营总里程已突破11万公里，其中高铁运营总里程超过1.5万公里。

    去年年底，包括贵阳、长沙、郑州、西安等在内的多个省会城市都在谋划高铁项目，争取纳入国家“十三五”规划。

    近日，陕西发改委会同内蒙古、湖北、湖南、广西、广东、海南省（区）发改委及中铁第一勘察设计院集团有限公司召开了西部高速铁路通道（包头-西安-海口）项目前期座谈会。

    这条规划中的铁路通道北起内蒙古包头市，南下经陕西、湖北、湖南、广西、广东，终点为海南省海口市，拟按时速350公里标准建设。通道建成后，将连接“丝绸之路经济带”新起点西安和“21世纪海上丝绸之路”腹地广西、广东、海南，贯穿长江经济带湖北、湖南，是一条承载国家战略的高铁通道。

    目前，国内高铁“四纵四横”版图已勾勒完成，内地的省会城市，除拉萨、乌鲁木齐等外，都将包含在以北京为中心的8小时交通圈内。最为浙江人所熟悉的有杭州-宁波-福州-深圳专线，连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区，以及去年刚开通的杭州-南昌-长沙客运专线，连接华中和华东地区。

    日前，造价680亿美元的美国第一条高铁在加州中部破土动工，按计划2029年通车。作为这条高铁的主要推动者，现年76岁的加州州长布朗曾经专门到中国取经。

    毫无疑问，中国已经拥有了世界上最快、系统最复杂的高铁体系，成为名副其实的“高铁王国”。

    专家点评

    中国工程院院士王梦恕：

    未来铁路可能是两线作战，一方面，国内的项目要做，另一方面，国外的项目也会越来越多，现在中铁、中铁建、南北车合并后的中车，这些企业都已经逐步将视野转向国外，未来铁路投资的盘子，国外的比重可能会越来越大。

    湖北民族学院经济与管理学院教授谭宇：

    西部地区加快高铁建设，有利于解决该地欠发达的问题，包头——海口高铁建成，对于发展旅游产业为先导，带动以农产品和特色产品为主的相关服务业的发展，促进结构变化较快的方向发展，有重要意义。

    中华铁道网评论员董晓红：

    中国高铁技术主要有3个优势：一是轨道、隧道建造技术更高，且具备应对各种复杂情况的能力；第二，中国的高铁技术团队过硬，整体人马能够做到随调随用；第三，中国高铁的修建造价比发达国家更低。