昨日，中国南车（601766）和中国北车（601299）早间开盘再度上演涨停板，分别收报32.62元和34.96元。据记者了解，去年12月30日，中国南车和中国北车正式发布了合并预案，合并后新公司拟采用新的公司名称“中国中车股份有限公司”。

    超一半交易日跑赢大盘

    同花顺iFinD统计数据则显示，自2014年12月31日复牌后，截至昨日收盘，中国南车股价涨幅达411.2%，中国北车股价涨幅达392.7%；在63个交易日中，中国南车有39天跑赢大盘，中国北车有37天跑赢大盘。有投资者笑称，对于中国南车和中国北车这样股价飞涨，合并后应叫“中国神车”。

    而除了一直以来的南北车合并利好，消息面上，4月11日，国务院召开部分地区铁路建设工作会议，会议指出，2015年要继续以中西部地区为重点，加强铁路重大项目建设，要确保全面完成今年铁路建设投资8000亿元以上、新投产里程8000公里以上的目标任务。

    记者昨日还获悉，3月中旬以来，国家铁路局就“十三五”铁路网规划方案广泛征求地方政府意见，各地方政府对加快铁路网建设表现出强烈意愿，普遍认为，“十三五”时期仍然是铁路发展的黄金机遇期，应抓住机遇。

    市值大涨或超波音公司

    按照昨日收盘价，中国南车总市值达4503亿元，中国北车总市值达4286亿元，这意味着，中国南车和中国北车合并后组成的“中国中车”市值有望超过8000亿元。而全球著名的飞机制造商波音公司（NYSE：BA）目前市值约为1073亿美元，按照4月16日1美元兑人民币6.1305元计算，约合人民币6578亿元。

    数据显示，2014年南北车总营收2240亿元(365亿美元)，净利108亿元(17.6亿美元)，在手订单2480亿元(404亿美元)。按照昨日收盘价，中国南车市盈率84.71倍，中国北车市盈率78.04倍。而波音公司营收908亿美元，净利54.5亿美元，在手订单达4870亿美元，市盈率约20.7倍。