“伴随着‘滴滴快的’、Uber等约租车平台开启的大规模烧钱战争，专车开始以低于出租车的价格抢夺市场，一旦专车价格压低，触角就会伸向已有的出租车目标人群、抢夺出租车的存量市场，也因此导致与出租车司机之间的矛盾进一步恶化。”

    易到用车相关人士表示，他们最早进入专车市场实行的是错位经营，专注于高端商务人群、提供私人用车服务，价格和服务都高于出租车许多，不试图取代出租车。

    显然，易到提出的专车概念，与目前“掐架”激烈的专车已经有着本质的区别。

    无论是Uber刚进入杭州市场时，还是“滴滴快的”刚推出专车时，记者曾分别采访两家企业相关负责人，双方当时提到的专车概念与易到用车的理念相同或类似。但随着专车市场竞争的变化，专车价格越来越便宜，也逐步演变成了一场“烧钱大战”。

    最终，专车变成什么样，或许只有市场才会给出答案。