刚过去的周末， 80后小伙韩峰靠着开专车赚到了500元。如果放在一年前，他肯定会给Uber、马云和马化腾竖大拇指，称赞他们推动了专车的发展。但现在，从他口中听到更多的是抱怨，“补贴越来越少，越开越没意思。”

让他不开心的还有刷单愈发难了，交警明显加强了对专车的监管。即便还能赚到钱，但和之前每天轻轻松松赚个500元相比，眼下的专车开得有些鸡肋。

韩峰不知道的是，以他为代表的专车司机正在遭遇的困境，也在影响Uber的新一轮融资。日前，国内两家财富管理公司先后推出挂钩Uber全球和Uber中国新一轮融资的资产管理产品。

随着两个项目公开向社会募集资金，Uber中国和全球的一系列运营数据也被公之于众。经过了一年的野蛮生长，专车业务的盈利问题再次成为关注的焦点。