近日，天津一汽汽车销售有限公司总经理黄春明在接受媒体采访时表示，关于公司的退市风险，这是一个比较沉重的话题。“目前，一汽集团、天津一汽夏利汽车股份有限公司和天津一汽汽车销售有限公司都在围绕这块做细致的工作，我们很有信心改善今年的经营状况，改变经营局面。”

    实际情况并非如此，*ST夏利上半年净亏损5亿-5.7亿元，每股收益亏损0.2731元；上半年*ST夏利销量为37348，仅比去年同期多出47辆，6月份夏利品牌与骏派品牌销量都出现大幅下滑的态势。与之相对应的是，*ST夏利股价也因王亚伟私募基金买入呈现出前期一路高歌到后期急转直下的局势，假如王亚伟私募基金未在6月中旬“股灾”之前脱身，很有可能已经亏损。

    *ST夏利自救脱帽几无可能

    根据一汽夏利此前公告，公司2014年归属净利润为亏损16.59亿元，上年为亏损4.79亿元。由于已连续两年亏损，公司公告自4月2日起将被深交所实行退市风险警示，股票简称变更为*ST夏利，这意味着一汽夏利2015年不能实现盈利将正式告别A股。

    为了早日脱困，2014年开始，公司主动进行产品结构调整，提升品牌形象，关停了部分老夏利产品，并在2014年10月份推出高端品牌“骏派”首款车型骏派D60。然而，实际情况并不理想。