2015年一季报，*ST夏利实现营收11.7亿元，同比增长29.75%，归属净利润亏损2.57亿元，同比下降27.36%。2015年上半年公司销量与利润情况也不容乐观，夏利品牌销量15429辆，同比下降49%；威志品牌销量4929辆，同比下降28%；骏派品牌销量16990辆。今年上半年销量仅比去年多出47辆，但净亏损却进一步扩大，达到5亿元-5.7亿元。

    提到亏损扩大原因，公司公告再次老生常谈，“公司产品结构升级调整的步伐未能适应市场快速变化的要求，目前的产品盈利能力较弱所致；公司新投产的骏派D60产品已有效改善了产品结构、提升了品牌形象，后续新产品正在积极开发、生产准备过程中；公司参股的天津一汽丰田汽车有限公司向本公司贡献的投资收益同比也有所下降。”

    “从*ST夏利业务模式、业绩情况来看，要靠自己的努力摘帽可能性微乎其微，”招商证券汽车分析师汪刘胜向《证券日报》记者表示。与此持相同看法的还有另一名长期关注一汽夏利的证券分析师，他认为一汽集团不会看着公司退市，可能会采取注入资产、剥离不良资产等手段帮助企业。

    *ST夏利股价已跌去37%

    面对*ST夏利销量不佳、持续亏损，即使有昔日公墓一哥王亚伟旗下三只基金力挺，*ST夏利股价从6月19日收盘价10.62元开始一路下滑，截至8月10日收盘价6.7元，*ST夏利股价已跌去37%。