《杭州市深化出租汽车行业改革的实施意见(征求意见稿)》开始广泛征求社会各界意见。

而穿梭在杭城大街小巷的出租车司机们最想知道的是：今后开出租车，每天收入会增加多少？杭州市民们最关心的是：以后还能不能打优步、顺风车？能不能享受质优价廉的出租车服务？

记者了解到，虽然目前杭城出租车司机并未能马上享受到改革红利，但未来市场化机制构建完成后，将会有更多的机会，而私家车合乘拼载，也并非会被“一棍子打死”。

“份子钱”一时不会有太大变化

但“的哥”收入会趋向公正合理

根据《实施意见》，自2015年1月1日起，杭州市出租汽车行业停止收取经营权有偿使用金，实行经营权无偿使用。据前期初步统计，杭州市将一次性退还2600余辆出租汽车近1亿元的有偿使用金。

那么，这退还的1亿元有偿使用金，会使出租车司机每天的“份子钱”降多少呢？

记者了解到，有偿使用金将退还至出租车经营权所有者，那也就意味着，如果出租车经营权所有者不因为收到了退还的有偿使用金而降班费，那单纯替老板或公司打工的一线出租车司机的“份子钱”仍然不会有太大的变化。

那么出租车司机的收入是否会提高呢？对此，杭州市运管局出租车管理处处长肖敏持乐观态度，他认为既然要走市场化这条路，就要把市场机制建立好，至于司机最后能拿到多少钱，由市场来调节，而市场也给出租车司机提供了更多选择机会。