3月下旬以来，新一轮疫情等超预期因素，对工业经济运行带来较大冲击。1—4月，全国规模以上工业增加值同比增长4%，较一季度有所回落。保障产业链供应链稳定畅通、有效助力企业打通堵点卡点、全力做好民生物资保障……一段时间以来，各地区各部门迎难而上、积极行动，出台一系列政策举措，推动工业经济稳定恢复。
短暂“遇冷”的汽车产业运行情况如何？中小企业复工复产进度怎样？重点消费品行业生产供应是否稳定？日前，记者采访了相关部门及企业。
保供稳链，汽车产业链逐步恢复向好
重庆两江新区，小康赛力斯智慧工厂，机械臂有序运转、设备马力全开，一辆辆新能源汽车陆续下线。“企业对关键零部件进行了储备，并实时调整排产计划，全力保障产品交付。”工厂副总经理何明波说。
汽车产业是国民经济的重要支柱性产业，产业链长、涉及面广、带动性强。3月下旬以来，国内疫情多点散发，汽车产业链供应链承压，部分企业一度停产停工。扭转下滑态势、稳住汽车产业，关键是保供稳链。
以“龙头”“链主”为抓手，以点带链促复工。工信部迅速组织搭建“汽车产业链供应链畅通协调平台”，建立部省（市）协同联动机制，累计推动解决物流运输和复工复产问题4000多批次。特别是“汽车重镇”上海，通过重点推动上汽、特斯拉实现连续生产，带动上下游1200多家零部件配套企业恢复物流运输和生产。
前不久，湖北省车规级芯片产业技术创新联合体在武汉启动运行，将通过东风公司百万量级规模汽车芯片应用需求拉动，组建国内领先的汽车芯片产业链，加快技术研发。在浙江，根据合众新能源汽车的生产需求，国网桐乡供电公司加急式上门服务，为企业完成增容供电，确保产能顺利快速提升。
“各方共同努力下，汽车产业复工复产取得阶段性成效，汽车产销逐渐恢复，触底反弹的动能正在集聚。”工信部副部长辛国斌说，据统计，5月1日至17日，我国汽车生产69.7万辆，同比下降33.9%，降幅较上月同期收窄21个百分点，全国汽车产业链正逐渐恢复向好。
