关于“铁老大”的传说即将结束，不过关于铁路股的传奇可能才刚刚开始。

3月10日披露的国务院机构改革和职能转变方案，我国将实行铁路政企分开，国务院将组建国家铁路局和中国铁路总公司。这也意味着有着64年历史的“铁老大”终于被拆分。

受此消息影响，昨日，A股铁路板块逆市上扬。其中，天马股份大涨6.07%，国恒铁路大涨4.82%，广深铁路、中铁二局、江泉实业、中国南车、大秦铁路等一批个股也纷纷飘红，强于大盘。

分析人士认为，铁路系统政企分离已定，在运作更加市场化后，铁路运输上市公司有望面临长期的积极影响。

铁路股逆市飙涨

昨日，天马股份以5.6元平开之后，快速上攻，在数万手买单的簇拥下股价短短15分钟内冲至6.15元，离涨停价6.16元仅一步之遥。随后，该股再度回落5.95元附近展开震荡整理。截至收盘，报5.94元，涨幅6.07%，创下该股两年以来最大单日涨幅。

值得一提的是，在过去长达两年的时间里，天马股份从19元的高点，一路下滑至去年12月的最低点4.76元，一度缩水了75%，直到近期才有企稳迹象。

除了天马股份，其余铁路股也一改以往颓势，国恒铁路早盘也一度冲高触及涨停，收盘回落至涨幅4.82%；广深铁路早盘则大幅高开并冲高上涨逾5%，收盘回落涨1.87%；而中铁二局、江泉实业、中国南车、大秦铁路、中国中铁等铁路股也均逆势飘红，强于大盘。

改革引发火车票涨价猜想

3月10日国务院机构改革和职能转变方案公布。

方案中，将铁道部拟订铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部，未来由交通运输部统筹规划铁路、公路、水路、民航发展，加快推进综合交通运输体系建设。

组建国家铁路局，由交通运输部管理，承担铁道部的其他行政职责，负责拟订铁路技术标准，监督管理铁路安全生产、运输服务质量和铁路工程质量等。

组建中国铁路总公司，承担铁道部的企业职责，负责铁路运输统一调度指挥，经营铁路客货运输业务，承担专运、特运任务，负责铁路建设，承担铁路安全生产主体责任等。同时，不再保留铁道部。

这一改革也引发了市场对于火车票涨价的预期。申银万国发布研究报告称，大部制方案隐含了价改的预期。铁路货运价格浮动区间与频率将加大，运力紧张区域运价有望上调。今年调价后普货与特货价格相同，铁路特殊运价提价空间已被打开。

不过，针对火车票涨价传闻，中央机构编制委员会主任王峰此后回应，“机构改革能够加强铁路领域的管理职能，至于会不会涨价这是一个市场问题，是政策问题，还有执行政策问题，和机构改革有联系，但是它没有必然联系。”

铁路股或迎长线投资机遇

在过去的近两年里，铁路板块一直处于下跌通道，从2011年2月份至去年12月初，板块指数跌幅一度达58%，同期上证指数跌幅为32%，大幅跑输大盘。而此轮反弹中板块才渐有起色，累计上涨19%，跑赢大盘约1个百分点。

对于铁道部“政企不分”造成的各种弊端也越来越不适应市场经济的发展，一直以来，从政府到民间要求铁道部改革的呼声不绝于耳。

分析人士认为，铁路系统政企分离已定，在运作更加市场化后，铁路运输上市公司有望面临长期的积极影响。尤其铁路投资会如实兑现，加之当前铁路股具有较大的估值优势，当前已成为长线资金青睐的目标。

巨丰投顾认为，铁道部拆分后将有利于提升铁路运营效率和盈利能力，轨道交通设备制造企业将从中受益。

申银万国则认为，资产重组将是下一个重点。本次方案中提到“深化铁路企业改革，建立现代企业制度”。因此，在政企分开成立中国铁路总公司后，铁路行业的资产重组将成为一个较为紧迫的问题。考虑中国铁路运输密度大，清算频率高，中国铁路未来将走“网运合一、区域竞争”的重组方式，未来18个路局有望整合为3-5家区域公司。在区域划分的同时，铁路资产证券化率将提升，大秦、广深、铁龙的资产平台作用将凸显。