昨日，记者通过物产集团总部相关人士向物产中大高管求证获悉，他们与特斯拉确有接触。但因是上市公司，一切以公告回复为准。

    令人关注的是，就在上周，2月28日，该公司副总经理张力增持了公司99400股，成交均价9.93元，耗资98.7万元。这是物产集团2007年借壳上市以来，张力第一次增持自家股票。

    昨日，该公司对此的回应是，张力买入本公司股票属个人行为，是基于对本公司未来持续稳定发展的信心所作出的决定。

    履历显示，张力曾任浙江中大集团股份有限公司控股子公司董事长、总经理，后任浙江中大集团股份有限公司副总裁，浙江中大集团投资有限公司董事长。目前张力的主管业务是机电板块，对汽车并不熟悉，即便是内幕知情人，提前买股也只是巧合而已。

    记者查阅资料发现，除了张力，今年2月10日至2月13日，物产中大还有多名高管密集增持了公司股票。

    分析：元通平台非常好，特斯拉只是切入口

    有关物产中大和特斯拉的接洽，业界又是如何看待的？

    昨日，杭州本地一位证券分析师直言，物产中大的汽车业务非常之强大，一来本身元通的平台非常好，二来物产集团总部的实力非常强，资源多；眼下4S店卖一辆车赚的钱并不多，更多的比拼在售后服务。物产中大可做的非常多，诸如增加汽车用品网上网下互动销售、租赁、汽车云服务等等。特斯拉也许只是一个切入口，他们想下的是“云汽车”这盘更大的棋。

    “汽车云服务”概念最早出现，是在去年9月物产中大的增发预案中。该预案披露，公司拟非公开发行不超过3.17亿股，募集资金约20亿，即主要针对汽车后服务——投向汽车金融服务（融资租赁）、汽车云服务项目以及中大期货增资项目。

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    物产中大的控股股东是浙江物产集团，后者是浙江省首家进入世界500强的企业（2010年），目前也是浙江省仅有的两家之一（另一家是吉利集团）。

    物产中大是浙江物产集团旗下重要成员企业，主营业务包括四大领域：汽车经销与云服务、地产物业、贸易实业、金融事业。近期，公司拟通过增资、受让股权以及定增募资投入等方式，拓展汽车后服务（汽车租赁、云服务）以及布局综合金融（期货、典当、供应链金融）。