在杭州各个小区里,经常可以看到快递员开着电动三轮车快速地穿梭在各个单元楼间投送快件,“小区里道路本来就很窄,而有些快递员开着电动三轮车很猛,有时开车遇上他们经常会被吓一跳,怕撞上或车子被擦了。”小王说道。不过,从下个月起,这种现象或将有所改变。为规范快递行业 “最后一公里”的配送问题,国家邮政局已审议通过《快递专用电动三轮车技术要求》的行业标准,并将于9月1日正式施行。
不过,杭州的各大快递公司是否会认真执行这项标准?杭州市交通管理局是否会允许原来在主城区被禁止上路通行的快递专用电动三轮车申请牌照和城区通行?
国家出台行业标准
天天快递试点黄岩
由于缺乏统一的行业标准,管理失范,快递电动三轮车配送问题一直以来无法在城市通行政策方面得到有效支持,也成为困扰快递企业的瓶颈。
在此背景下,国家邮政局审议通过《快递专用电动三轮车技术要求》行业标准,并将于9月1日正式施行。其中,包括规定快递三轮车最高车速应不大于15km/h,并只准乘坐驾驶人1人。车厢体上应有“快递”统一标志、快递企业标志及服务监督电话等信息。
此行业标准一出,各大快递公司快递公司反应如何,他们会认真执行这项标准吗?
天天快递的办公室工作人员叶大明表示,国家邮政管理局的这项行业标准文件已经在日前收到,公司领导已在会议中鼓励各网点执行这一行业标准。目前已经在北京和黄岩两处试点。
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