黄岩天天快递服务有限公司的负责人陶开荣说，上个星期20辆按照出台的行业标准的快递专用电动三轮车已经上了牌照和保险并投入使用，快递员使用后都反映良好。拥有正规厢体的快递专用三轮车不仅配送条件和环境都改善了，还提高了快件和快递员的配送安全。

此外，韵达、圆通、中通快递的工作人员均表示知道这项标准的出台，但目前国家并没有要求他们强制执行，具体实施还需要根据公司的发展计划和地方政府调整一些通行规定的配合。

杭州主城区禁止

快递电动三轮车上路通行

由于具备节能、停靠方便、装载容量较大等优点，电动三轮车是快件“最后一公里”投递服务的重要运输工具。

不过，根据《杭州市道路交通安全管理条例》第二十三条规定，本市的上城区、下城区、西湖区、拱墅区、江干区和滨江区道路禁止燃油助动车、正三轮摩托车、营运人力三轮车和市公安机关交通管理部门规定的其他车辆通行。

杭州交通管理局的孙交警告诉记者，目前杭州快递电动三轮车在城区上路的管理还是比较严格的，如果有市民发现他们的违规行为可直接拨打122进行举报监督。

一名仍在使用电动三轮车配送的快递员小张表示，对于这项交通管理条例，他其实是知道的，之所以还冒着“危险”偷偷使用电动三轮车配送快递，也是“无奈之举”。

“因为快递公司的各网点都是承包加盟的，加盟的老板才不管我们用什么交通工具配送，他只要求我们完成一天的配送量。像我现在用的这部破三轮车，其实都已经用了四年了，刹车都坏了。几天前，我因为配送着急，速度快了点，差点跟一辆电瓶车撞到了。现在我们还得防着交警，被抓的话直接没收三轮车不说，我们还要接受公司相应的处罚。”小张觉得自己承受着各方压力打工很“委屈”。