杭州暂无实行该标准

快递企业呼吁政府支持

记者从杭州市交通管理局了解到，目前杭州还没有针对《快递专用电动三轮车技术要求》的行业标准来调整相应的交通管理办法，允许快递专用电动三轮车申请牌照和城区通行。

这意味着，各大快递公司暂不会订购符合标准的快递专用电动三轮车在杭州使用。目前，杭州“最后一公里”的配送仍需要两轮车、汽车等其他交通工具实现。

圆通速递副总裁宿先生说：“我们一直都在积极争取快递电动车特许通行的政策。如果国家有相应的快递专用电动车标准出台，我相信快递公司一定会按照标准去采购符合规定的专用电动车去做好配送末端的服务，这样才能解决长年以来的配送瓶颈问题。这样还有利于改善快递服务形象，提高快递服务质量。我们是非常乐意去执行这样的标准的，只不过还需要地方政府在相关政策上的支持。”

天天快递的相关负责人也表示，目前试点的北京和黄岩都是地方公司根据标准主动向总公司提出申请去做这件事的，具体实施中是需要当地政府政策上支持的。现在他们根据试点的情况也在争取全网推广，虽然每辆专用车需要6000多元的费用，但总体还是会降低配送成本，实现良性的行业环境。

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国家邮政局已审议通过的《快递专用电动三轮车技术要求》的行业标准规定：快递三轮车最高车速应不大于15千米/小时；一次充电后，续驶里程应不小于50千米，并只准乘坐驾驶人1人；正常骑行、搬运和维修快递三轮车时，人体及手、腿可能触及之处不应有尖角、毛刺、飞边等外露的锐边；厢体门宜采用双门对开的形式，并装有防盗锁；车厢体上应有“快递”统一标识、快递企业标识及服务监督电话等信息。