日前,快的对外宣布,其非营利性搭车服务“一号快车”正式上线,目前已在杭州、上海、广州、深圳、成都、武汉、天津7个城市同步上线,随后将在多个国内城市陆续展开。这也是快的与滴滴合并一个半月后拿出的首个战略级产品。
此前,业内已有多家公司打出了“拼车概念”,来自美国的Uber推出的“人民优步”、杭州土生土长的拼车软件爱拼车以及51用车、微微拼车、天天拼车、哈哈拼车等。
同时,有消息称滴滴打车也将推出拼车业务“滴滴顺风车”,目前已经在北京、上海、广州、深圳启动车主招募,并且给予高额补贴,但滴滴方面不予置评。
短距离出行比出租车还便宜
“一号快车”目前内置于一号专车的APP中。打开“一号专车”,输入起点、目的地,在提交订单前,页面上会有“一号快车”的选项。通过“一号快车”,你可以联系到愿意分享车辆、合乘出行的车主,双方分担相应的用车成本费用即可。
据“一号快车”相关负责人介绍,与快的旗下的一号专车相比,一号快车专门为有出行需求的乘客提供一对一服务,最大的区别在于强调公益特征,平台下的车子都是私家车,乘客的所有付费都归车主所有,同时软件平台将不收取任何费用。因此,价格也更亲民。以杭州为例,一号快车起步价是0元,用户按“0元(起步费)+1.9元/公里+0.3元/分钟”缴费,最低消费是10元。这个价格与Uber的“人民优步”价格相同,短距离出行比杭州的出租车还便宜。
对于很多消费者拿“一号快车”和Uber的“人民优步”作比较,一号快车方面表示,虽然两者价格相同,但是有区别。“人民优步的司机平台上在接单时是看不到乘客的目的地的,但是一号快车的司机平台上有目的地显示,司机可以根据实际情况来判断是否顺路。”
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