乐视超级汽车终于来了！昨天，在乐视公司举行的新产品发布会上，主打智能互联的乐视LeSEE概念车首次揭开了神秘的面纱——可实现自动驾驶、自我学习，且具备人脸识别、情绪识别、环境识别和路径识别等功能。在这两年如火如荼的互联网造车运动中，乐视是最早建成工厂、拿出时速达130码概念车的公司。

    乐视创始人、董事长兼CEO贾跃亭称，LeSEE超级汽车是乐视百分百的自主研发，“没人比我更了解她背后所经历的坎坷、风波甚至磨难。在很多质疑、不解和嘲笑当中，今天，她还是来了！”

    售价或在30万元以内

    昨天，贾跃亭在现场演示了该车的自动驾驶功能，通过在乐视手机发送语音，实现自动泊车。当无人驾驶样车自动归位时，他甚至哽咽着抹起了眼泪。

    两年前，乐视宣布“SEE计划”，将其造车计划公之于众，但引来了比之前做电视、手机时更多的质疑。贾跃亭坦言：“‘SEE计划’宣布以来，一直在承受许多质疑和嘲笑。但乐视从来没有因此而迟疑，反而越挫越勇。我们再一次将我们吹过的牛实现。”

    发布会上，乐视没有公布LeSEE超级汽车的量产计划，也未公布售价，但贾跃亭在发布会结束后的记者群访环节中表示，乐视超级汽车将定位为最高端的D级轿车，不过售价会在C级车区间，也就是20万元至30万元。

    贾跃亭还表示，汽车生态作为乐视七大生态之一，未来必定也将延续“ET时代”下的生态模式。“我相信，未来乐视超级汽车会像乐视超级电视、超级手机一样，实现硬件免费，让用户只为核心价值买单。”

    发布新音频标准

    昨天，除了超级汽车，乐视还发布了包括手机、电视、VR等其他新产品。与以往发布会不同的是，贾跃亭还着重介绍了乐视在技术上的一项成果——首创全程数字化无损音频标准CDLA，并获得中国音乐家协会的认证。

    贾跃亭表示，国内的音乐体验一直禁锢在模拟时代，许多手机仍以Hi-Fi为宣传噱头，而乐视未来产品将全线使用基于CDLA标准的Type-C接口，不再采用3.4mm模拟耳机孔。他在现场展示了一张对比图，称CDLA几乎可以做到无损，而Hi-Fi实际上有接近50%的音效损耗。

    据悉，未来汪峰旗下fiil耳机将加入到CDLA的标准制定中，推出乐视定制版Type-C标准的耳机。