泰达宏利基金研究总监张勋向《证券日报》记者表示，年内业绩高景气或者延续困境反转的行业获得了更大弹性。例如新能源车产业链中上游及中游材料表现较好，其中，相关板块龙头公司一季度业绩增速在80%以上，但也有部分板块尚未脱离疲软行情，相关板块的龙头个股股价表现一般。这是不同类别的公募基金业绩表现分化的主因。

对于6月份及下半年的研判，张勋表示，从中长期的角度看，新能源汽车行业是未来具备高成长确定性的行业之一。从产业链来看，国内有望在整车端、锂电池材料和汽车零部件等产业链涌现一批全球领先的公司，具体原因在于：一是在整车端造车新势力和自主品牌崛起。二是在燃油车时代动力系统的巨大差距在新能源车上不复存在，国内的动力电池产业链实现了对日韩电池企业的追赶，并凭借工程师红利带来的研发优势、全产业链的成本优势领先全球。三是新能源车时代，车型的迭代周期变短以及造车新势力等对整个供应链的重塑，主机厂对汽车零部件公司的反应速度要求越来越高。

方正富邦基金相关人士告诉记者，以新能源、半导体和军工为主的成长板块，短期来看估值会重新回到相对较高水平。下半年，居民服务消费的场景将逐步恢复，稳增长措施也迎来最佳的发力窗口期，稳增长和部分消费出行板块的估值也会相对更加合理。

值得一提的是，今年以来权益市场跌宕起伏，不少基金净值回撤较大，被誉为稳健类产品的“固收+”也出现不少“固收-”的情况。Wind数据显示，前5个月“固收+”新成立基金为571只，同比去年发行的646只下降11.6%，份额同比降幅达到66.8%。同期全市场2085只“固收+”基金平均收益率为-2.83%，其中1701只收益率告负，占比超过八成。

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