华为造车模式“赛马”谁能胜出？
发布时间：2023-02-21 10:52:58 Tue
华为“造车”又有新进展。近日中建集团官网消息显示，中建六局联合体中标安徽肥西新能源汽车智能产业园EPC项目，中标额约15.44亿元。项目工期为365天，建成后将用于华为与江汽集团（江淮汽车）在合肥共同开发新一代高端智能电动汽车。
对此，华为内部人士表示，这需进一步了解。
“根据相关内容，这或许意味华为与江淮汽车合作的新能源汽车工厂开建。若与江淮汽车合作，将会是华为智选车模式的又一尝试，其意义在于华为可以在产品定义、造型、设计、营销、用户体验等各个环节更深入地参与到车企的制造当中，以现有较为成熟的商业模式、产品、技术及渠道赋能智能汽车产业链。”中欧协会智能网联汽车秘书长林示在接受《证券日报》记者采访时表示。
去年以来，关于江淮汽车与华为合作造车的传闻不断出现。今年1月份有报道称，华为与江淮汽车、肥西县合作项目有了进展。双方将基于华为在智能汽车部件领域的能力，在合肥共同开发新一代高端智能电动汽车平台技术。而此次中建集团的公告似乎印证了双方合作已在推进。
据悉，该项目位于肥西县新港南区江淮新港工业园区，总建筑面积约51万平方米，主要建设内容包括汽车制造产业环节中的冲焊联合厂房、涂装车间、总装车间及相关公用辅助设施。
虽然华为多次宣称其在汽车领域定位为“汽车零部件供应商”，但从华为近期一系列动作来看，其已不甘于“供应商”的角色，正逐步加深在汽车供应链的参与度。
来源：证券日报 作者：记者 贾丽 编辑：张泓
