业内人士认为：航线过于集中和航班量增多，给管理带来挑战

目前萧山机场日航班进出量600架次，相当于平均2分多钟就有一架飞机飞过。

航班延误，对经常在国内坐飞机的人来说，已经不是什么稀罕事。

但是，昨天上午，一则关于“中国航班延误率世界居首”的消息，出现在新浪微博头条上，且杭州萧山机场准点率进入“最差三甲”后，网友的反应就像炸开了锅。

微博上是这样说：据香港媒体报道，在全球61个特大机场中，准点离港表现最差的7个机场均位于中国内地，其中上海虹桥机场、上海浦东机场和杭州萧山机场垫底。深圳宝安机场、广州白云机场、重庆机场和北京首都国际机场也在表现最差的7个机场之列。

网友众说纷纭：“没坐过准点飞机的飘过……”，“这个大家都有亲身经历，确实如此”，“不知道是不是居首，但常常遇到班机延误倒是真的，轻则几十分钟一个多小时……常事，希望保证安全的同时也能保证准点率。”

昨天，记者就此联系了杭州萧山机场，机场方面对此未作回应。

萧山机场准时离港率37.74%

航线过于集中给管理带来挑战

原文称，据一家跟踪全球空中旅行情况的美国公司介绍，就准点率而言，中国的机场和航空公司在全球表现最差。

据香港《南华早报》网站3月21日报道，据总部设在美国的空中旅行数据提供商航空数据网介绍，在全球61个特大机场中，准点离港表现最差的7个机场均位于中国内地，其中上海虹桥机场、上海浦东机场和杭州萧山机场垫底。这三个机场航班的准时离港率分别为37.17%、37.26%和37.74%。

在此次调查中，深圳宝安机场、广州白云机场、重庆机场和北京首都国际机场也在表现最差的7个机场之列。

在全球61个特大机场中，日本东京羽田机场表现最佳，准点率达89.76%。在航空数据网调查的全球各地374个大小不同的机场中，日本大阪伊丹机场表现最佳，准点率高达94.56%。

中国民航管理干部学院的邹建军认为，中国机场的管理滞后于需求，而且机场网络集中在少数几个区域。

他说：“飞行航线过于集中在北京、上海和广州等地，这给管理者带来巨大挑战。一个大机场哪怕是发生很小的错误，都有可能影响到其他城市的航班。”

中国机场在亚太地区内的表现同样糟糕。在去年调查的亚太地区121个大小不同的机场中，中国机场均排名靠后。

航空数据网说，去年，全球到港准点率最高的10家航空公司中，没有中国内地或香港航空公司的身影。