4月10日，《中共中央国务院关于加快建设全国统一大市场的意见》（以下简称《意见》）提出，建设现代流通网络，优化商贸流通基础设施布局，加快数字化建设，推动线上线下融合发展，形成更多商贸流通新平台新业态新模式。

“建立统一大市场众望所归。”安能物流相关负责人对《证券日报》记者说道，物流行业具有跨省运输的天然属性，但各地不同的标准正在加速暴露行业短板，尤其在疫情期间，各地防疫标准不统一正在拉低物流业运输效率。因此，需要一个全国统一大市场。

受利好消息影响，4月11日，物流板块逆势上扬，涨幅达4.29%。长久物流、新宁物流、广汇物流等超十家公司股价涨停。

中寰卫星高管对《证券日报》记者表示，资本市场的变化往往会紧跟需求走势，疫情凸显了物流行业需求。此外，从风投市场趋势看，去年下半年至今，物流科技和商用车自动驾驶等融资数量和融资金额出现大幅提升，这同样对资本市场释放出积极信号。

打破地方壁垒

有利于行业降本增效

安能物流方面表示，建立统一大市场的核心是打破地方壁垒，在全国范围内物通天下，货畅其流。

事实上，国家级行业标准已落地实施。2020年5月份发布的《关于进一步降低物流成本实施意见的通知》明确，“加强信息开放共享，降低物流信息成本”“对出厂前已安装卫星定位装置的车辆，任何单位不得要求重复加装卫星定位装置，规范货运车辆定位信息成本负担”。

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