中国经济网北京7月20日讯(张美奇)总部设在伦敦的英国克拉克松研究公司(Clarkson Research Services Ltd.)星期一发表的报告显示，无论从已建轮船总吨位方面看还是从目前获得的定单总数来看，今年上半年中国就已经超过韩国成为世界上最大的造船国。这是2003年韩国超过日本成为世界最大造船国后第一次被中国超越。
克拉克松研究公司的数据显示，今年上半年韩国各造船厂合计完成的总吨位数为748万吨(CGTs)，而中国造船企业完成的总吨位数为801万吨。
同样是在上半年，韩国企业接到的造船定单总吨位为462万吨，在全世界新船定单总吨位中所占的比例为38%，相比之下，今年上半年中国造船企业接到的定单总吨位为502万吨，在全世界新船定单总吨位中所占的比例高达41.2%。无论是从已经完工的吨位总数还是从新船定单数量来看中国都已经成为名副其实的全球第一大造船国。
数据显示，目前中国造船企业手中持有的定单总吨位数已经高达5300万吨，相比之下韩国造船企业手中目前持有的定单总吨位数仅为4900万吨。
克拉克松研究公司的报告中说，中国造船业全面超过韩国的重要原因之一是得到了政府的大力支持。受金融危机和世界经济衰退影响，韩国造船企业去年接受到定单数量大幅减少，而同期内中国造船企业却因为有政府的大力支持产量不仅没有减少反而出现增加。
韩国造船行业的一名分析师表示：“中国政府曾经制定目标争取到2015年超过韩国成为世界第一大造船国。”他说：“现在中国已经达到了这个目标，比原定计划提前了五年。” | | 责任编辑：顾颉 | |
|
杭州网版权与免责声明：
① 凡本网注明“稿件来源：杭州网（包括杭州日报、都市快报、每日商报）”的所有文字、图片和音视频稿件，版权均属杭州网所有，任何媒体、网站或个人未经本网协议授权不得转载、链接、转贴或以其他方式复制发表。已经本网协议授权的媒体、网站，在下载使用时必须注明“稿件来源：杭州网”，违者本网将依法追究责任。
② 本网未注明“稿件来源：杭州网（包括杭州日报、都市快报、每日商报）”的文/图等稿件均为转载稿，本网转载出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。如其他媒体、网站或个人从本网下载使用，必须保留本网注明的“稿件来源”，并自负版权等法律责任。如擅自篡改为“稿件来源：杭州网”，本网将依法追究责任。如对稿件内容有疑议，请及时与我们联系。
③ 如本网转载稿涉及版权等问题，请作者在两周内速来电或来函与杭州网联系。 |
|
|
|
上一篇： 
下一篇： 
