京城二手车将更多销往外地

　　“大家都在观望，等待下一步的政策。”一位商户说：“今后怎么样，谁也不敢说。”

　　在萧条的市场环境下，很多人准备退出，北京旧机动车交易市场已经收到许多商户的退租申请。有些人想转行，有些想迁往外地发展。市场负责人刘经理告诉商户要对形势有足够的估计，至少在近半年内都会比较艰难，但他仍鼓励商户要坚守。

　　刘经理分析，北京的二手车市场不会消失。目前北京市汽车保有量约500万辆，按照10年更新一次的频率，一年将有四五十万辆车进入二手车市场。另外，在每年新增的24万辆指标中，总会有人选择二手车。这两项加起来，保守估计也有30万至40万辆。

　　但无疑，二手车市场将会产生巨大的改变。罗磊对《经济参考报》记者表示，以往北京的二手车市场80%的汽车都在北京本市销售，如果今年 本市 消 化 不 了 ， 二 手 车 经 销 商 必 须 要 找 到出口，比如卖到外地。罗磊说，上海每年只有10万个新车上牌，但是二手车超过了20万辆。因此，二手车经销商今后自有生存之道，那就是将北京的二手车销往外地。

　　业内人士认为，今后京城的二手车市场将更多销往华东、华北、西北、东北等地。在花乡旧机动车交易市场最近的拍卖会上，外地的用户占了大多数。据了解，亚市二手车“车易拍”电子商务平台已经与山东、内蒙古、河北等多个北京周边地区签约成熟买家，并计划建成20个城市交易服务中心，总共达1000个签约买家的销售网络，力争将北京打造成全国二手车集散中心。

　　北京二手车行业将面临洗牌

　　罗磊预计，北京今年的二手车销售仍然会达到30万辆。大的经销商会进一步扩大市场份额，小的经销商如果撑不住则会退出，大量商户可能会外迁。一位二手车市场负责人说，以前一个摊位可能有10户商家在做生意，这次正好借机清理这种散小乱的经销商。

　　朗泽森汽车租赁有限公司总经理温淳一在接受《经济参考报》记者采访时则建议，由汽车租赁企业将原有的二手车商户收编，将其手中的二手车作为租赁车继续经营。

　　经销商的思想和经营方式也要转变。以前坐等收车的日子要结束了，二手车将变成买方市场，二手车价格也将逐步走低。业内人士透露，在此之前，北京的二手车由于路况条件和车辆保养较好，价格一直偏高。今后二手车商的利润至少要降低70%，对消费者来说，意味着未来将会得到更实惠的价格和更好的服务。

　　记者在采访中获悉，二手车交易市场管理方准备推出担保制度，即用户卖车给二手车经销商不能过户给二手车商，车还在卖车的用户名下期间，交易市场将用市场的固定资产为二手车经销商作担保，承担连带责任，这给卖车的客户一个保障，也使得二手车市场的业务能够正常周转下去。

　　罗磊表示，对于二手车未来的发展，相关政策正在研究制定之中，未来应该还会对二手车市场出台更加明确的规定。 （邢梅）