根据海关最新进口数据显示，7月份进口汽车数量为13.74万辆，第一次单月超过13万辆，同比增长24.6%，创历史新高。不过，7月份进口车销量为8.9万辆，相比上月减少1.3万辆，同比增速进一步回落，跌至10.9%。

进口车工作委员会信息部有关负责人郑晖分析，受上半年供给增长和新产品上市两个因素影响，市场整体供给呈现持续加大态势。这也导致了7月份进口车库存达3.4，同、环比大幅攀升，超过2013年同期水平，库存风险进一步加大。

“进口汽车需求和供给出现的倒挂现象，在一定程度上增大了进口车行业库存风险，经销商的压力也将随之增大。”郑晖表示，但是随着国家政策的出台、汽车厂商的生产调整以及消费者购车观望态度的逐步转变，进口汽车库存风险或将在一定程度上有所改善。

值得注意的是，进入7月份以来，进口车市场终端优惠幅度稳中有升，平均优惠5万元，优惠幅度为7.5%，环比增加0.1个百分点。其中，轿车和SUV车型平均优惠幅度进一步加大，个别D级轿车平均优惠金额甚至达到22万元，奔驰S级以及路虎揽胜D级SUV由一季度的加价销售转为优惠销售状态，终端价格优惠持续增大。

比如，捷豹路虎对旗下3款车型厂商指导价格进行调整。从8月1日起，“路虎揽胜加长版5.0 V8”、“路虎揽胜运动版5.0 V8”，以及“捷豹F－TYPE敞篷版”全系车型的厂商指导价平均下调20万元人民币。

郑晖认为，反垄断调查在消费者中引起的持币待购现象已经开始显现，这种购车观望态度在一定程度上抑制了进口汽车的销量。同时，不少车企为了配合反垄断调查，适时调整价格，也使得优惠幅度有所上升。