新闻背景：近期国际油价跌势愈演愈烈，美国时间12月12日，纽约油价和布伦特油价再度出现大幅下跌，至收盘时纽约商品交易所2015年1月交货的轻质原油期货价格下跌2.14美元，收于每桶57.81美元，跌幅为3.57%，为2009年5月以来新低；相对于今年6月的高点，目前价格已接近腰斩。对于未来油价走势，目前市场气氛悲观，甚至有分析师看低到每桶40美元。华尔街知名投行高盛同样认为，在美国原油产出增速明显放缓之前，国际原油价格可能继续下跌。

    行业观察：几家欢乐几家愁，国际油价持续下行，对于众多石油生产公司来说可谓“压力山大”；但对于航空、远洋航运等以石油为主要成本的行业来说，油价下跌受益良多。燃油成本是航空公司最主要的成本构成。兴业证券曾提供一组数据显示，2013年东航、南航、国航燃油成本分别为306.8亿元、355.4亿元和337.2亿元，分别占营业成本的38.2%、40.8%和40.8%。

    中信证券分析师称，经测算，如果油价下跌20%左右，那么平均每家航空企业净利润将获得13亿元-15亿元左右的提升。从国际上看，国际航空运输协会发布的最新财务数据调查报告显示，今年10月全球航空公司股价环比上涨了6%。

    回到国内市场，油价持续下行，对于提升国内航空上市公司的利润，作用同样十分明显。以国航为例，中国国航近日公告称，10月份不含控股企业，国航航油采购总量为34.1万吨，每吨采购均价为6694元，同比下降9.3%。其中，国外航油采购均价每吨为5645元，按年下降10.5%。国内航班航油采购均价每吨为7012元，同比下降8.6%。这意味着，仅10月份，国航航油采购成本同比就减少了2.34亿元。南方航空也通过2013年年报称，航油成本是航空公司最主要的成本支出。