收费公路债务余额逐年上升 风险总体可控

    随着新建高速公路里程的增加，以及工程造价、建设成本的提高，我国收费公路的债务余额呈逐年上升趋势。2010年至2013年，全国收费公路债务余额由22912亿元增加到34308亿元。

    以高速公路为例，2010年至2013年，全国高速公路新增里程2.68万公里，总投资18876亿元，由此导致的新增债务余额12150亿元，年递增17.8%。这些债务需要以通行费收入逐年偿还本金和利息，而同期通行费收入增长仅为793亿元。

    随着未来《国家公路网规划》建设目标的逐步完成，路网规模将逐渐趋于稳定，收费公路的比重将控制在3%。同时随着交通运输量的增加和通行费收入的增长，届时债务余额将会逐年下降。

    每年晒账单 让大家心中有数

    今后每年交通运输部都将会公布收费公路的情况。交通运输部公路局局长李彦武告诉中国交通新闻网记者：“我们要对收费工作的所有信息，向社会及时公开发布，让大家心中有数。这些收来的钱都干什么用了，让大家有本心里的实实在在的帐，通过信息公开，逐步地使社会公众能了解收费公路的情况。”

    此外，交通运输部将会同有关部门，按照“用路者付费”、鼓励社会资本投资、特许经营、政府性债务风险可控四个原则，加快《收费公路管理条例》修订和收费公路政策的改革完善。