２０１４年无疑是马来西亚航空业被诅咒的一年。最新一起亚洲航空公司的飞机失联，连同此前马来西亚航空公司（简称马航）两起空难，不仅给该国已在谷底挣扎的航空业雪上加霜，更是对寄希望于以旅游、航空带动经济转型的马来西亚形成巨大冲击。

连续六年被评为“世界最佳低成本航空公司”的亚洲航空公司自２００１年运营以来一直保持着良好的安全记录。亚航印尼公司（以下简称印尼亚航）一架飞往新加坡的Ｚ８５０１航班２８日早晨与交通控制中心失去联络，据印尼交通部官员称，失联的亚航客机上或载１６２人。

业内人士认为，能否渡过此次难关，关键看最终失联原因的调查结果是否涉及安全问题，以及亚航自身的公关能力。但亚航预计于２０１５年１月发布的东盟通产品，或将因此而暂时搁浅。

一年三次空难，外界对马来西亚航空业的信心几乎崩溃。３月８日，马航ＭＨ３７０航班从吉隆波飞往北京途中失联，机上共２３９人，大规模的搜索行动至今仍未发现该飞机任何踪迹；７月１７日，马航ＭＨ１７航班坠毁于乌俄边境乌克兰东部地区，机上２９８人全部遇难。三起空难的原因至今都是谜团。