新年刚开始，打车软件正忙着发新年礼包专车券，而沈阳、上海、北京等地纷纷叫停专车服务。

    近日，北京一辆私家车车主被执法人员查到，正在使用手机软件和乘客进行交易。执法人员表示，据相关法规，非法运营的主体将被处以两万元罚单。据悉，今年1月起，北京市交通执法总队将大力打击利用互联网和手机软件从事非法运营的社会车辆。而目前多个软件提供“专车”服务，实际上就是变相为乘客提供了黑车。

    这是北京首次公开认定私家车通过打车软件拉活属于非法运营。

    不过，昨天记者从杭州道路运输管理局处了解到，去年10月份，杭州就曾开出第一单万元罚单，远早于北京等地。由于行业管理体制不同，杭州地区希望通过这类案件处理，可以监督打车软件平台自律自查。除此之外，进一步提醒私家车车主这类行为属非法运营，不可抱有侥幸心理。

    北京认定专车非法运营成风向标 杭州去年曾开首单敲响警钟

    滴滴、快的打车软件推出的专车服务正渐渐为市民消费者所接收。此前，各地也传出对于这类专车服务是否为黑车非法运营的讨论，但最近北京认定，多个软件提供“专车”服务，实际上就是变相为乘客提供了黑车，被认为有明显的风向标意味。

    针对这次北京地区处罚事件，快的打车公关总监在接受媒体采访时曾表示，业务本身在法律框架上是没有问题的。但现在可能一些政策还不是特别清晰，包括对于政策的解读，将会跟相关部门持续沟通。

    去年杭州运管开出首张针对专车服务罚单时，就处罚案件本身来说是一件非常普通的非法运营案件。但就运营模式来看，这一新事物还是有许多探讨的地方。

    杭州市道路运输管理局政策法规处副处长何广云在讨论专车服务合法性时解读道，若将专车服务的3个“1”拆开来看，确实规避了现行法律法规规定。登记注册过的平台发布信息；租赁公司提供可以收费汽车，规避非法营运的风险；代驾公司提供司机，规避租赁车辆“租车不租人”的规定。

    然而三者组合后的最终定性和查处，则需要车管、工商、工信等多方相关行业主管单位讨论判断。

    杭州地区希望通过对这些案件的处理，打车软件平台可以督促企业自身进行内部查处，去除私家车运营，同时给一些私家车敲响警钟，为谋利益而抱有侥幸心理，结果却造成违法行为。