可适当逢高减持

    中车王者归来，“首秀”一字涨停在预料之中，接下来又将走出怎样的行情？

    有分析指出，中国中车的产值超过2000亿元人民币，面对海外规划里程4.2万公里、总规模约为2.3万亿美元的高铁市场，中国中车的竞争力大大加强，未来一片光明。

    回顾从南北车合并消息传出到中车复牌的这段时间，“两车”股票自重组合并消息发布以来就一路高歌。截至停牌时涨幅都达到400％左右。在停牌后的一个月里，沪指上涨了近20％，部分高铁概念涨幅逾50％，因而，有市场人士表示，从理论上看，中国中车有一定的上涨想象力，但由于前期已经充分释放利好，在复牌后能否保持强劲表现，还需要公司的业绩支撑。“公司未来的前景，已经在股市体现出过于乐观的预期，未来中车是否能保持持续、较大幅度的业绩增长，还是要看它在海外市场的订单情况了。”有分析师这样认为。

    对于中国中车的未来，有券商发布研究报告表示，同属国务院国资委的两家公司合并将直接提升业务规模，增强盈利能力，打造以轨道交通装备为核心，跨国经营、全球领先的大型综合性产业集团。国内铁路固定资产投资维持高位和海外市场开拓构成2015年以及“十三五”期间铁路设备行业投资的两大推动力。

    不过，有看多的就有看空的，对中国中车后市表示担忧的人也不少。

    “中车的未来肯定是光明的，但目前股价已经不低，如果这几天连续拉出涨停板，可适当逢高减持。”昨日，上述资深私募人士如此建议。

    另外，有报道称，此番中国中车复牌，正值市场亢奋之际，上证指数在不到1个月内上涨超过900点，并且一举站上5000点。作为市值超过8000亿元的巨无霸，此时复牌的中国中车与彼时中国石油有一定相似性。许多投资者对其未来业绩能否支撑目前高估值股价，仍十分关心。而中国中车股价经过多轮热炒，目前的估值较高。