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    “东莞来一场堵车，全世界都会断货。”这句东莞人引以为傲的名言，也许现在还不算过时。在旋风式扫黄的风暴中，人们并没有忘记东莞的“另一面”：这里仍然制造着世界五分之一的数码产品；制造的玩具占到圣诞期间全球玩具总出货量的30%；全球的运动衫和跑鞋，分别有20%和10%是在东莞生产……

    但是，难以否认的是，东莞“世界工厂”的名声正变得面目模糊，而选择怎样的未来，是摆在整个珠三角面前的难题。

    深圳、广州、东莞、佛山以及其他区域城市构成了珠三角的核心。人口总数达到5600万人。一组数字显示了这一地区经济增长的成就：2013年广东省经济同比增长了8.5%，GDP达到6.33万亿元人民币。

    不过，珠江三角洲长期赖以繁荣的廉价制造体系早已压力重重。

    在东莞，制造工人并不缺少工作机会。马年春节前夕，为Abercrombie &Fitch和Mothercare生产服装的晶苑集团为在东莞的外来务工人员购买了9000张往返火车票。东莞电子制造商Eagle的Melissa Tsui承诺给春节后返厂的工人100元至1000元的奖金。媒体都在报道工厂如何设法留住工人。

    是否还要驻守微利的制造业，却也让企业很纠结。广东的薪资水平近年以两位数的幅度逐年上涨，原材料和土地价格上涨，人民币升值，随着人口结构的变化和内陆就业机会的不断增加，企业必须付出更高的成本。这是整个珠三角的困境。

    东莞色情行业的兴起有地缘和时代的特殊成因。上世纪九十年代起，到东莞投资的香港商人、随台湾电子产业转移奔赴东莞的台商，为这一灰色“服务配套”行业提供了不小的市场。1997年金融危机，大量工厂破产，一些失业女工进入了东莞色情业。其间也许还有地方的纵容。

    但是，东莞现象也折射出珠三角地区对制造业吸引力优势不断缩小的现实，放弃或者转型，企业抑或城市迟早要做出自己的选择。

    事实上，包括电子行业在内，以东莞为代表的珠三角集中度较高，多年形成的配套和产业格局已经非常成熟。据媒体报道，东莞等地方政府正努力通过提供补贴，来加快企业的自动化进程。希望在风波过后，这些努力能真正为这个制造重镇正名。 ●刘映花