因为打车这件事心情变差了

    从前天“多一块”的打车软件“死磕战”开打，郑小姐用打车软件叫车的命中率就节节下降。

    “心情变得好差，别说拿补贴，空车也不理我，根本打不上车。”郑小姐家住卖鱼桥附近，这个月以来，她已经习惯了用打车软件叫车上下班，因为家离单位不远，基本只要15元左右，无论是11元还是10元的补贴，她都觉得特别划算，可是从17日下午开始，她发现叫车变难了，上下班高峰时期，不仅网络变慢，而且发出信号，接单也变得遥遥无期，有些空车看见她也不理，因为已经接了单子赶去接人。

    不仅高峰期，18日晚上10点多，韦小姐从体育场路打车回家，本想着用嘀嘀打车软件提前把车叫到跟前，谁知道打开界面以后10多分钟了还无法定位，更别说发出叫车信号，于是她走到十字路口招手拦下了一辆出租车，没想到一上车，司机师傅就开始和她抱怨个不停。

    “18日一天简直一团糟。都大半夜了，打车软件还是一个都登陆不上去。”司机李师傅说，嘀嘀打车和快的打车“请全国人民打车”这件事本来是让他们觉得特别划算，去年他们司机圈子还把彼此拿到的奖励通了通气，最高的一位拿到了近3万元，但是这两天，他的生意反而差了，尤其是当他只能看着两个为了打车软件专门在车上放着的手机干瞪眼的时候，他心情更郁闷了。

    比起李师傅，叶师傅的经历让他甚至有些生气。

    “18日一天两个打车软件的单子几乎一个都没抢到。下午3点我的手机上才显示我20分钟之前抢过的单子其实是抢到了。这能怎么办，都已经过去20分钟了，算我违约我也没办法回去。”叶师傅称，自己还遇到一位乘客向他发牢骚说，自己上午也已经等了一个多小时叫到的车，最后因为网络太差，无法付款。

    市场份额就相差0.03

    行业两寡头还得拼内功

    砸钱砸伤了用户体验，快的打车并不是没有预见，快的打车公关总监李敏告诉记者，他们之前就遇到过新活动上线用户量猛增导致网络超载的情况。而这两天到底有多少用户使用了快的打车，李敏说，他们也很想知道，可是目前他们自己的后台系统也遇到问题无法正常使用，不过，2月14日那天，快的打车的使用量已经达到了全国310万人次的小高峰。