“这应该是我最后一周干专车司机了。”王师傅对新华网记者说。28岁的王师傅，开着一辆宝马5系，他的身份是北京某平台专车司机。“之所以当专车司机而不是出租司机，就是为了不愿过得太辛苦。”

    收入骤减 专车司机现离职潮

    王师傅是最早一批加入专车队伍的司机，他表示当年选这行很大程度是被那句广告词给“忽悠”的——“每天睡到自然醒，月入过万不是梦”。“其实最开始确实是这样的，毕竟是第一个吃螃蟹的人嘛，那会确实不少赚。”王师傅笑着说。

    他给记者算了一笔帐，刚入行的时候，专车司机的基本工资为1600元/月，洗车费225元/月，无服务投诉、无交通违章的司机还有1000元/月的绩效奖金;专车平台与司机四六分成，班费(俗称“份子钱”)由平台从分成中直接扣，无需司机额外支付。“生意好的时候，行内月薪确实有一万二，最高的还有一万五。”他说。

    然而，最近这一切似乎都被打乱了。如今，王师傅一天不得不没有间断的工作14个小时，中间有45分钟可以被允许关掉手机吃个饭或者休息一下。每工作4天，他可以获得两天的休息时间。这一切的改变都是因为补贴减少了。