随着“白名单”的公布，车企停产的情况开始逐渐缓解，其中，4月18日，上汽乘用车、上汽大众、安吉物流等企业开启复工复产压力测试。
特斯拉上海工厂已经宣布于4月19日复工，4月23日下午，特斯拉CEO埃隆·马斯克（ElonMusk）通过社交媒体表示，特斯拉中国的工作进展非常惊人。
特斯拉方面表示，整车零部件还有一周左右的库存，目前正在政府相关部门的支持下，积极推动100多家供应商复工复产，并畅通物流链。
上汽集团表示，4月19日，公司在临港乘用车工厂完成复工复产压力测试下的首台车下线，接下来，公司将综合考虑疫情走势、压力测试结果等情况，制定进一步的复工复产动态规划。
此外，从事汽车配件生产销售的福然德在上证E互动回应投资者称，公司在上汽集团复工复产的“白名单”中，同时，公司表示“目前在全国的七个加工基地厂内生产均正常进行，因疫情管控，上海和长春加工基地对外物流有一定影响，其他加工基地生产和物流正常”。
近日，从事汽车座椅生产的西上海董秘在E互动回应称，公司已关注到上海市工业企业复工复产疫情防控指引，以及客户复工复产的动态规划。经过认真准备，公司旗下的上海延鑫汽车座椅配件有限公司已进入第一批重点企业“白名单”，后续将根据客户的需求合理有序地复工增产。公司其他生产经营企业也正与政府相关部门、客户及合作伙伴保持密切沟通，在严格抓好防疫防控的前提下，做好准备，循序渐进，合理安排复工复产。
根据4月22日上海市人民政府新闻办公室公布的数据来看：一周以来（4月18日至4月22日），666家重点企业已有70%实现了复工复产，上汽、特斯拉等整车企业连续实现整车下线，相关零部件配套企业也陆续复工，汽车企业在产率、产能利用率有所提升。
虽然陆续有汽车企业宣布复工，但是，能够来到工厂复工的工人却并不多。有多家车企抱怨：“虽然公司要求工人复工，但其所在小区却并不放人。”
对此，大众汽车内部一位人士向《证券日报》记者透露：“工人无法到岗是复工的一大障碍。目前整车厂采取班车统一接送的办法，但是小区基层管理人员不允许居民外出，车厂也无法接到员工，当前的到岗率非常低，进入工厂的员工也被要求必须在工厂中居住进行闭环生产。”
除了员工无法及时到岗的问题外，零配件的短缺也是整车厂复工复产的一大难题。
