物流：降成本和保畅通仍面临考验

发布时间：2022-05-31 11:02:26 Tue

事实上，随着高速堵点打通，能上路的司机越来越多，运力问题解决后，物流成本也有所降低。

福佑卡车相关人士对《证券日报》记者表示，近期主要通过两大举措赋能货主企业降低物流成本，一方面施行运力直采，消除中间商成本；另一方面在司机测施行即时结算方式，司机“货到秒结算”，消除了拖欠运费的问题，这吸引更多优质司机选择福佑平台，扩充了运力。两大举措大幅降低了运力成本，以此反哺客户企业获得让利空间，企业的物流成本明显降低。

“各大车队已经在备战‘618’了。”车联网数据平台中寰卫星相关负责人告诉《证券日报》记者，为了迎战接下来的“618”大考，中寰卫星合作的车队正在紧锣密鼓地准备着，目前已经开始集中进行车辆检测、维修保养工作，保证车队能以最佳状态迎战“618”。

贯铄资本CEO、快递行业专家赵小敏对《证券日报》记者表示，物流端通行证能不能落到实处仍是一个比较大的难题。同时，车辆停靠和仓库进出便利问题、人员和车辆能否很好融合都是物流企业面临的挑战。

提前布局

应对突发因素影响

“招工：招收货、理货、打包、分拣”“日薪200元至300元”“工资日结”……随着“618”渐行渐近，社交平台上的短期招聘也日渐频繁起来。

在今年“618”期间，招工难的问题似乎更为突出。业务覆盖物流园区等板块的普洛斯对此感触颇深。“今年以来全国多地疫情防控升级，这给电商运营带来了更多的不确定性。”普洛斯方面相关负责人对《证券日报》记者表示，“传统的仓库设备和人工分拣模式既不能匹配海量订单下的高效要求，还会因为旺季短期招工等带来不必要的人力成本高企、管理难度加大等问题。”

另外，物流运营成本的变化或将体现在商品价格上，而一旦价格上涨，则势必会影响“618”大促相关产品的销量。

来源：证券日报作者：本报记者李春莲李乔宇编辑：张泓