跨境物流贝海国际速递业务负责人张昊给《证券日报》记者算了一笔账，一般情况下，商品的销售价格等于商品进价、运营成本以及利润的总和，一旦快递、物流成本上涨，那么销售价格会有所浮动。另外，“618”期间，不排除会出现平台补贴的情况，因此对于部分利润比较高的商品而言，部分企业或许愿意牺牲部分利润去承担运营成本上涨的问题。

谈及运输成本对于商品价格的影响，慕晨国际CEO花广宇告诉《证券日报》记者，在去年“黑五”期间，的确出现过成本高企影响折扣力度的现象，这一方面是物流成本高企导致的；另一方面也是因为彼时部分境外地区缴税成本出现变化。

花广宇表示，从平台的备货体系来看，为了迎战“618”，慕晨国际早在今年3月份就开始提前布局备货，进行合理的物流安排，从而更好地应对突发因素的影响。

张昊还对记者坦言，物流最艰难的时候已经过去了。随着疫情防控形势趋于稳定，整体通关时效大幅提升，从超一个月提升至5天-10天左右，这意味着海外商家已经能够正常、有序地开展各项业务。

据5月26日交通运输部发布的最新数据显示，与4月18日相比，5月24日高速公路货车流量上升约10.9%；铁路、公路货运量分别增长9.2%和12.6%，均恢复至正常水平九成左右。近一周，全国邮政快递日均业务量已基本恢复至去年同期水平。

相比4月份，物流堵点问题有所好转，但物流的稳定和畅通仍是影响“618”商业恢复最为关键的因素。目前，京东、淘宝系等电商平台已经进入“618”大促预售期，6月1日后，不少预售商品将开始进行配送，能不能及时送达颇为关键。对此，赵小敏表示，由于物流端存在的问题，参与“618”的各大电商平台就面临履约和时效的问题，这对各家平台是一个新的考验。

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