国务院发展研究中心市场经济研究所研究员陈丽芬对《经济参考报》记者表示，二手车交易已经突破万亿元规模，取消二手车限迁等关键环节的优化，将加快形成二手车消费与新车消费循环互促的格局。

多环节发力 激活汽车消费市场

星图金融研究院高级研究员付一夫对《经济参考报》记者表示，汽车制造业产值在GDP中占比、汽车零售额在社零总额中占比均在10%左右。“多个环节激发汽车消费潜力，将对消费复苏回升、汽车全产业链发展产生明显的带动效应。”

华创证券首席宏观分析师张瑜表示，预计6月汽车零售额增速为12%，正向拉动社零增速1.2个百分点。5月汽车零售额增速为-16%，拖累社零增速1.6个百分点。“也就是说，仅汽车消费，就将拉动6月社零增速降幅较5月收窄约3个百分点。”张瑜说。

“随着疫情和芯片短缺等因素影响逐渐减小，以及诸多利好政策促进，汽车消费堵点得到疏通，消费增长动力增强，整体消费水平回升。”陈丽芬说，预计政策实施在今年增加汽车及相关消费约2000亿元，将有效提振消费信心、促进消费回暖。

长期来看，“由购买管理向使用管理转变”“完善汽车平行进口政策”“研究免征新能源汽车购置税政策年底到期后延期”等更多安排将持续激活国内汽车消费市场。

以放松限购为例，陈丽芬表示，目前全国有八个大型城市实施牌照配额管理，有测算数据显示，被压抑的汽车消费需求至少为500万辆。如果每年新增100万辆汽车牌照，将增加消费千亿元以上，提高消费市场增速3个百分点。

另据付一夫分析，汽车产业链条极长，涉及原材料工业、设备制造业、配套产品业等多个领域，集成了大量高新技术。因此，提振汽车消费，也可以在很大程度上带动技术进步与产业升级发展。

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